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鐵路沿線線路防闖入太陽(yáng)能無(wú)線電子監(jiān)測(cè)語(yǔ)音警示報(bào)警系統(tǒng)
鐵路沿線防闖入太陽(yáng)能電子監(jiān)測(cè)語(yǔ)音警示報(bào)警系統(tǒng) 鐵路沿線人員翻越驅(qū)離、鐵軌大型動(dòng)物闖入提醒、鐵軌外人進(jìn)入語(yǔ)音喊話、鐵路安全防護(hù)系統(tǒng)、鐵路安全防護(hù)系統(tǒng)供應(yīng)商、鐵路警示報(bào)警裝置 寧波恒博鐵路沿線防闖入紅外線電子監(jiān)測(cè)語(yǔ)音警示報(bào)警系統(tǒng), 太陽(yáng)能無(wú)線對(duì)射采用光能一體紅外,全年陰雨天,都可正常工作。免布線,快速搭建,有效降低鐵路沿線電氣施工難度。24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè),闖入即報(bào)警,支持語(yǔ)音定制,高音喊話驅(qū)離及時(shí)嚇止。聯(lián)動(dòng)道路監(jiān)控視頻看現(xiàn)場(chǎng),當(dāng)?shù)罔F路管理部門接警平臺(tái)軟件監(jiān)督管理。電子地圖自動(dòng)精準(zhǔn)定位事發(fā)點(diǎn),及時(shí)調(diào)度,就近出警,成都鐵路局及沈陽(yáng)鐵路局有較多實(shí)際應(yīng)用案例。
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鐵路道口來(lái)車預(yù)警、道口預(yù)警、道口語(yǔ)音喊話、無(wú)人值守鐵路道口、少人值守道口、鐵路安全防護(hù)系統(tǒng)、鐵路安全防護(hù)系統(tǒng)供應(yīng)商、道口接收機(jī)、道口自動(dòng)化預(yù)警裝置、列車接近預(yù)警 寧波恒博鐵路道口來(lái)車預(yù)警可以采用免布線安裝設(shè)計(jì),無(wú)需拉任何線 施工省時(shí)省力,可提前800米-3公里監(jiān)測(cè)來(lái)車,系統(tǒng)可聯(lián)動(dòng)道口語(yǔ)音喇叭,來(lái)車時(shí)實(shí)現(xiàn)喊話警示功能,可聯(lián)動(dòng)電動(dòng)欄桿、交通信號(hào)燈、攝像頭頭等、從而實(shí)現(xiàn)少人值守或者無(wú)人值守道口管理,在全國(guó)各大路局有著廣泛應(yīng)用。
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鐵路線周邊施工警示系統(tǒng)、鐵路施工越界警戒系統(tǒng)、臨線防護(hù)、鐵路周邊施工防護(hù)、鐵路周邊安全預(yù)警、鐵路路段維修防護(hù)、鐵路安防設(shè)施、高速鐵路檢修誤入報(bào)警系統(tǒng)、鐵路安全防護(hù)系統(tǒng)供應(yīng)商 寧波恒博鐵路線路周邊施工越界警戒系統(tǒng)采用全無(wú)線架構(gòu),太陽(yáng)能供電,無(wú)線信號(hào)通信。電子紅外線24小時(shí)長(zhǎng)效保護(hù),人、車越界即現(xiàn)場(chǎng)喊話提醒,項(xiàng)目部聲光報(bào)警。全國(guó)的鐵路局已有大量的應(yīng)用。
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